İstanbul Araç Kiralamada Berlin’den Yüzde 47 Daha Ucuz

LenaCars araştırması, Türkiye’de araç sahipliğinin lüks, kiralamanın ise ekonomik bir alternatif haline geldiğini ortaya koydu. Türkiye’de araç sahipliği maliyetleri, artan döviz kuru ve vergi yükü nedeniyle son yılların en yüksek seviyesine ulaştı.

LenaCars tarafından yapılan Türkiye–Almanya karşılaştırma araştırması, sıfır araç satın alma maliyetlerinde Türkiye’nin Almanya’ya göre ortalama yüzde 38 daha pahalı olduğunu ortaya koyarken, buna karşın İstanbul’daki 7 günlük ekonomi segmenti kiralama fiyatlarının Berlin’den yüzde 47 daha ucuz olduğunu belirledi. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, araştırma sonuçlarını şöyle değerlendirdi:

“Satın almak lüks hale geldi; kiralama ise özellikle ekonomi sınıfı araçlarda rasyonel bir seçenek haline dönüştü. Bu veriler, Türkiye’de araç sahipliğinin maliyet açısından sürdürülemez noktaya geldiğini, kısa süreli kullanımlarda kiralamanın ekonomik bir alternatif sunduğunu açıkça gösteriyor.”

Araç Satın Almada Ortalama Fiyat Farkı %38

Araştırmada incelenen sekiz popüler model üzerinden yapılan hesaplamada, Türkiye’nin ortalama fiyat farkı %38 (DE=100 medyan sepet farkı yöntemiyle) olarak belirlendi.Model bazında farklar incelendiğinde Dacia Sandero Stepway %82, Škoda Superb %75, Mercedes EQB %51 oranında daha pahalı. Yerli üretim TOGG T10X bile Almanya fiyatına kıyasla %13 daha yüksek fiyat etiketine sahip.

Nazik, fiyat farkının nedenleri arasında ÖTV ve KDV yükü, kur farkı, tedarik zinciri farkları ve distribütör yapılanmalarının maliyet üzerindeki etkilerini sıraladı.

“Türkiye’de bir araca sahip olmak artık Avrupa’da olduğu gibi bir mobilite hakkı değil, lüks bir statü unsuru haline geldi. Yükselen satın alma maliyetleri tüketiciyi kiralama yönüne itiyor.” dedi.

İstanbul Kiralamada Avrupa’ya Göre Avantajlı

İstanbul–Berlin kısa dönem kiralama karşılaştırmasına göre, ekonomi segmentinde İstanbul yüzde 47, B-SUV’da yüzde 37, C-SUV’da yüzde 23, Minibüs/Van segmentinde yüzde 10 daha uygun fiyatlı.Nazik, “Özellikle İstanbul’da ekonomi segmentinde yoğun bir rekabet var. Filolar doluluk oranına odaklanıyor, fiyatla değil hacimle kazanıyor.” ifadelerini kullandı.

Bu farkta yüksek araç arzı, filoların yerli üretim avantajı, servis altyapısının hızı, platform rekabeti ve agresif fiyatlandırma politikaları etkili oldu.

Premium Segmentte Ters Durum: İstanbul Daha Pahalı

Premium segmentte ise tablo tersine döndü. İstanbul, Berlin’e kıyasla %50 ila %159 arası daha pahalı.Nazik, “Premium araçlarda stok azlığı, yüksek teminat ve kasko riskleri nedeniyle fiyat rekabeti oluşmuyor. Bu da fiyatları yukarı taşıyor.” açıklamasını yaptı.

“Araç Sahipliği Statü Değil, Maliyet Unsuru”

Nazik, global eğilimin artık “sahiplikten erişime” yöneldiğini vurguladı:

“Araç satın almak hem bireyler hem şirketler için önemli bir maliyet kalemine dönüştü. Kiralama maliyetleri ise daha öngörülebilir hale geldi. Artık araç sahibi olmak Türkiye’de statü değil, maliyet; kiralama ise mobilite özgürlüğü anlamına geliyor. İstanbul–Berlin karşılaştırması üç gerçeği ortaya koyuyor: Türkiye’de otomobil sahibi olmak lüks, premium araç kiralamak da lüks; ama ekonomik segmenti kiralamak hâlâ avantajlı.”